Да, я сознательно собрался в путешествие на Командорские острова. Почему? Трудно сказать. Скорее всего, меня привлекла эксклюзивность. Мало, очень мало тех, кто добирается сюда. Край света в полном смысле этого слова. Нетронутая природа, птичьи базары, сивучи и синий песец. В багаж уложена фототехника и огромный тяжёлый 600 mm объектив в предвкушении уникальных кадров животных и птиц.
Да, я сознательно собрался в путешествие на Командорские острова. Почему? Трудно сказать. Скорее всего, меня привлекла эксклюзивность. Мало, очень мало тех, кто добирается сюда. Край света в полном смысле этого слова. Нетронутая природа, птичьи базары, сивучи и синий песец. В багаж уложена фототехника и огромный тяжёлый 600 mm объектив в предвкушении уникальных кадров животных и птиц.
Как добраться? Сначала в Петропавловск-Камчатский. Потом рейсом местной авиации до Усть-Камчатска, оттуда вертолётом до села Никольского, единственного населённого пункта на Командорских островах. Но если лететь через Камчатку, было бы глупо не задержаться, тем более, что я там никогда не был. Взял тур в составе группы на Командорские острова и самостоятельно добавил тур на Камчатку. Решил так — прилечу заранее, посмотрю красоты Камчатки, а следом отправлюсь на Командоры. Вылетаю в ночь с 31 июля на 1 августа, а 30 июля по всем информационным каналам проходит сообщение, что на Камчатке произошло самое сильное за последние семьдесят лет землетрясение силой 8,8 балла!
Звонки друзей, близких и просто знакомых — может не стоит туда сейчас ехать? Но когда нас это останавливало!
Путешествие на Камчатку состоялось и своими впечатлениями о нём я в ближайшее время поделюсь, а что с Командорами?
Сбор группы назначен на 11.08, а вылет на утро 12.08. Да, нас предупредили, что вылеты на местных линиях часто переносятся из-за метеоусловий. Поэтому, когда утром следующего дня в аэропорту имени Витуса Беринга (да, вылет из новенького аэропорта, а не с какой-то местной базы) услышал объявление о задержке рейса по метеоусловиям, воспринял это как должное. Потом ещё. Потом перенесли на завтра. Чемодан в руки и обратно в город для поиска места ночлега. Справедливости ради надо сказать, что Камчатское авиапредприятие, КАП, наш перевозчик, предложил найти гостиницу поблизости или предоставить компенсацию в 3000 рублей. Мы, наша группа, предпочли ночлег в краевом центре, руководителю группы удалось найти нужное количество свободных номеров в Ключотеле, в котором мы провели ночь перед вылетом. На следующий день дана команда: быть готовыми к вылету с утра, ждём сообщение от авиакомпании. Ждём-ждём, пока не выясняем, что сегодня вылета не будет. Почему? Официально никто не объясняет, но в новостях показывают — начал извергаться вулкан Ключевской, который находится на пути к Усть-Камчатску, а пеплопад от вулкана происходит в районе аэропорта. Добавьте к этому просто переменчивую погоду, частые туманы и низкую облачность. Поломки воздушных судов? Весьма вероятны, авиатехника старая, а с запчастями могут быть проблемы. День провели в городе, пришлось сменить гостиницу на «Авачу», благо перебраться можно пешком, следующая гостиница в двухстах метрах от нынешней.
Утром следующего дня ринулись в аэропорт, прошла информация, что рейс сегодня будет, но в первую очередь будут вывозить пассажиров с предыдущих задержанных рейсов. С какого числа? С 22.07.2025. То есть, авиасообщения с островами нет уже более трёх недель! Сегодня действительно состоялось два рейса, но даже всех пассажиров задержанных до нас рейсов вывезти не смогли. Вроде бы, в авиакомпании сказали — попробуем пообщаться с пилотами, может они сделают третий рейс, но к 16:00 пришла информация, что сегодня рейсов больше не будет.
Что делаем? Правильно — возвращаемся в город. Дорога из аэропорта уже знакома настолько, как дорога с работы домой. Из нынешнего отеля тоже выселяют, организаторы тура нашли квартиру в одном из дальних районов города. Пятый этаж, хрущёвка без лифта, я с чемоданом весом в четверть центнера легко взлетел по лестнице вверх на пятый этаж. Взлетел и сказал себе — хватит! Пора домой! Ну, хорошо, допустим, завтра полетим. А где гарантия, что мы не застрянем на островах с обратным вылетом? При этом уже не будет никакой альтернативы. Принял решение и успокоился. Не судьба, так не судьба. Сказал Диме организатору, он отнёсся спокойно и с пониманием.
Вечером небо вдруг очистилось, появилось солнце и вулканы. И как раз перед этим написали из компании, которая занимается вертолётными экскурсиями — сегодня есть возможность совершить двухчасовую вертолетную экскурсию над вулканами Южной гряды. Полетите?
— Да!!!!!!
Красота неимоверная, залетели в кратер вулкана, пронеслись по каньону, приземлились в дикой бухте на берегу Тихого океана. Фонтан впечатлений! Но об этом в рассказе о Камчатке.
Вся группа завтра в восемь утра должна прибыть в аэропорт, а я остаюсь в кровати досыпать последний сон. Спокойно встал, приготовил себе завтрак, поменять вылет удалось только на 16 августа, а сегодня 15. Примерно в 12:00 приходят сообщения от нашей группы — вылет отложен до 18.08! Конечно, по метеоусловиям! Кроме Ключевского попыхивает вулкан Крашенинникова и Карымский, хотя это уже неважно.
Встречаюсь с товарищами, самое время выпить бутылку отличного гватемальского рома Zacapa, припасённого для встречи с Командорскими островами. Целеустремлённости пою песню. Ребята серьёзно обсуждают вариант добраться морем. Действительно, есть альтернативный путь по воде. На остров ходит грузопассажирское судно «Завойко», только делает оно это один раз в месяц, никогда точно неизвестно, когда корабль двинется в путь, возьмут ли вас на борт и вообще его можно использовать только в одну сторону, если вы не собираетесь провести на островах месяц или более. Но можно взять в аренду катер-яхту и на ней добраться. Да! Можно. Наш Дмитрий пытается найти капитана и уточнить такую возможность. Яхта стоит 1,2 миллиона рублей в одну сторону, идёт 36 часов, не забываем — мы в Тихом (по названию) океане, надо быть готовыми спать в общей каюте вповалку, самим как-то готовить Доширак. И даже такой жёсткий вариант найти не нашлось.
Вера в победу над природой и обстоятельствами в коллективе тает, многие начали заглядывать в сервисы замены авиабилетов домой. Похоже, надо смириться с тем, что на Командорские острова попасть не удастся.
Пока стояли на регистрации рейса на Командорские острова в село Никольское (ГТК-139, если что), жительница острова (на самом деле из двух больших островов архипелага Беринга и Медного обитаем только Беринга) сказала:
— Задержка вылета на 10 – 20 дней — обычное дело! Мы ничего не можем планировать загодя, путевки и точные даты — это не про нас. Раньше летали самолётики Л-410 и когда задерживали вылет из-за неполадок у самолёта, мы просили поставить вертолёт, но нам отвечали — вертолёты над океаном не летают! А сейчас Л-410 встали совсем и вертолёты над океаном летают.
Я улетел 16.08, остальные участники группы пытались улететь 16, 17, 18... Безрезультатно. 18.08 ими принято решение оставить попытки и вернуться домой, хотя поменять билеты в конце августа оказалось не таким простым делом.
До Командорских островов очень трудно добраться. И не только сейчас на фоне землетрясения и последующих извержений вулканов. Всегда. Принимая решение о поездке, надо отдавать себе отчёт в том, что задержка вылета (и обратного рейса) может составить не два-три дня, а две-три недели!
Хотя может и повезти.
Командорские острова. Остров Беринга. Фото из открытого источника
Деревня Пятница, 18.08.2025